Hasta el jueves 15, se desarrollará un taller sobre Atropellamiento de Fauna Silvestre en el PNI
En vivo desde las Cataratas del Iguazú Mario Antonowicz comunicó en Radio Yguazú Misiones, acerca de un Taller sobre Atropellamiento de Fauna Silvestre que comenzó a desarrollarse este martes 13 a partir de las 8.30 hs, continuará mañana y finalizará el jueves 15.
El mismo se lleva adelante en el Centro de Visitantes, Yvyrá Reta (el País de los Árboles) en el Parque Nacional Iguazú.
Allí se aborda la incorporación de criterios de conservación de la biodiversidad en los programas y las políticas públicas sectoriales e intersectoriales para salvaguardar la vida silvestre amenazada en Argentina.
Todo lo relacionado con el atropellamiento de animales y las medidas que se han tomado en último momento de colocar radares en distintos puntos de rutas nacionales como la Nº 12, 101 y también a futuro en rutas provinciales como la Nº 19.
Sebastián Macías Presidente del Directorio de Vialidad Nacional, Víctor Kreimer Ministro de Ecología de Misiones, Agustín Paviolo del Proyecto Yaguareté y Diego Varela del Instituto de Biología Subtropical, que llevan adelante estadísticas, han comentado que si bien hay atropellamientos de animales en otros puntos del país, en la región del norte de Misiones, específicamente en Iguazú, en el enclave del Parque Nacional, Parque Provincial Urugua-í y el Parque Puerto Península es donde se observa la mayor cantidad de atropellamientos.
La primera medida a tomar, en principio, es la instalación de radares para disminuir la velocidad. También hay otra idea de montar arcos de acceso a las áreas protegidas y controlar un promedio de la velocidad de cada uno de los vehículos que ingresan o egresan por allí.
Asimismo, Mario agregó que Macías les informó que ya está prevista la construcción de nuevos ecoductos y también algunos pasafaunas como los que tiene la Ruta Provincial Nº 19.
Además, indicó que Diego Varela Biólogo del IBS mencionó que no todos los animales cruzan por los pasafaunas o alcantarillas, hay muchos que lo evitan y otros que sí lo utilizan. “Es así que hay que ir desarrollando con información que sistemas serían convenientes montar para los animales que evitan cruzar por debajo de los pasafaunas”, sostuvo Mario.
Para finalizar, añadió que en dicho taller se discuten una combinación de tecnologías: pasafaunas, ecoductos y reductores de velocidad con semáforos y otros dispositivos que hoy se aplican en el mundo.
