La Ruta 12 cambia de manos
Una empresa con fuerte arraigo en Misiones quedó muy cerca de asumir una responsabilidad clave sobre uno de los principales corredores viales de la provincia. Carlos E. Enríquez SA, asociada con Hormi SA, fue recomendada para la adjudicación del Tramo Noreste de la Red Federal de Concesiones, que comprende aproximadamente 456 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 105.
De completarse el proceso administrativo en los términos recomendados por la Comisión Evaluadora, el consorcio tendrá a su cargo durante 20 años la explotación, administración, conservación y mantenimiento de un corredor fundamental para la economía regional.
La importancia de la concesión para Misiones es enorme. La Ruta Nacional 12 constituye la principal columna vertebral vial de la provincia, conectando el ingreso desde Corrientes con Posadas y continuando hacia el norte hasta Puerto Iguazú. A esto se suman los sectores correspondientes a la Ruta Nacional 105 incluidos dentro del esquema.
Por estas rutas circula diariamente buena parte de la producción misionera, el transporte de cargas, trabajadores, comerciantes y miles de turistas que se desplazan hacia algunos de los principales destinos de la provincia, especialmente las Cataratas del Iguazú y la zona de la Triple Frontera.
La eventual adjudicación también adquiere relevancia por tratarse de una empresa vinculada históricamente a Misiones, que pasaría a intervenir directamente sobre una infraestructura estratégica para el desarrollo provincial.
Ahora, la expectativa estará puesta no solamente en la conclusión formal del proceso de adjudicación, sino fundamentalmente en qué obras, inversiones y niveles de mantenimiento se exigirán durante los próximos 20 años.
El estado de la Ruta Nacional 12 viene siendo motivo de reclamos permanentes, particularmente por el deterioro de distintos sectores, la seguridad vial y la necesidad de modernizar una carretera que registra un tránsito cada vez más intenso.
Por eso, más allá del nombre de la empresa que finalmente resulte adjudicataria, existe una cuestión central: Misiones necesita que una concesión de semejante duración se traduzca en rutas mejores, más seguras y con inversiones concretas.
Son 20 años de concesión sobre 456 kilómetros estratégicos. Un plazo suficientemente largo como para que los misioneros puedan exigir algo más que mantenimiento: resultados visibles en una de las rutas más importantes para el presente y el futuro de la provincia.
