Consejos de desarrollo de cuatro ciudades de frontera reclaman la apertura total del Puente de la Integración

El Consejo de Desarrollo de la Región Trinacional del Iguazú (Codetri) reclama a los gobiernos de Brasil y Paraguay la apertura amplia e inmediata del Puente Internacional de la Integración. El pedido busca que se adopten decisiones urgentes para destrabar el desarrollo regional y garantizar la movilidad y la seguridad vial.

Una de las acciones impulsadas es la presentación de un documento ante las administraciones nacionales, firmado por cuatro consejos de desarrollo socioeconómico: Ciudad del Este, Foz do Iguaçu, Presidente Franco y Puerto Iguazú. El texto advierte sobre los perjuicios que genera la subutilización del Puente de la Integración en una de las principales rutas logísticas y turísticas del Mercado Común del Sur (Mercosur).

“La limitación del tránsito en un puente concluido hace cerca de tres años compromete el desarrollo regional y mantiene sobrecargado el Puente de la Amistad”, afirmó el presidente del Codetri, Roni Temp. “La fluidez del tránsito es esencial para el transporte de cargas, el turismo y la vida cotidiana de los habitantes de la frontera”, agregó.

Entre los reclamos de las ciudades fronterizas se encuentran la apertura inmediata del Puente de la Integración para vehículos livianos, vans y ómnibus turísticos, la aceleración de las obras del puente sobre el río Monday y mejoras de infraestructura en la Perimetral Este. El documento también propone que los camiones tengan prioridad de circulación por el nuevo puente, especialmente durante el período nocturno.

El desarrollo de la región trinacional pide paso

La riqueza de los países del Mercosur pasa en gran medida por la región trinacional integrada por Ciudad del Este y Presidente Franco (Paraguay), Foz do Iguaçu (Brasil) y Puerto Iguazú (Argentina). Este territorio constituye un polo logístico y comercial, un destino turístico internacional, un complejo de educación superior y un centro promotor de la integración entre naciones.

El Producto Interno Bruto (PIB) de la región trinacional alcanza los 82 mil millones de reales, considerando apenas 11 municipios de los tres países en un radio de 50 kilómetros, según el estudio socioeconómico Foz do Iguaçu en Números.

Las relaciones entre Brasil y Paraguay son fundamentales. En 2025, el Puerto Seco de Foz do Iguaçu movilizó 9.800 millones de dólares, consolidándose como el mayor centro logístico carretero de América del Sur. Paraguay fue el principal socio comercial, representando el 77,5% del movimiento total, con 166.661 camiones registrados, de acuerdo con datos de la Receita Federal de Brasil.

Por el Puente Internacional de la Amistad circulan diariamente cerca de 43.000 vehículos y 93.000 personas, según la Encuesta de los Puentes Internacionales de la Triple Frontera 2024, utilizada por organismos públicos y entidades regionales para la planificación de infraestructura, seguridad y desarrollo.

La región trinacional acumula una extensa historia de cooperación, pero también desafíos. En el pasado, interrupciones en el flujo fronterizo generaron importantes pérdidas económicas y sociales. La remodelación del Puente de la Amistad puso a prueba la capacidad de coordinación entre la sociedad civil y los gobiernos, mientras que la pandemia de Covid-19 llegó a cerrar completamente las fronteras.

Sin embargo, según el documento, ningún obstáculo resulta tan incoherente y contraproducente como mantener subutilizada una vía internacional ya terminada: el Puente Internacional de la Integración. La obra fue considerada finalizada al 100% en agosto de 2023 por el Departamento de Carreteras del Estado de Paraná (DER-PR).

Aunque fue habilitada parcialmente, la segunda conexión entre Brasil y Paraguay aún no cumple plenamente su función de contribuir a una circulación más fluida de vehículos y personas en la región.

Las demoras y restricciones representan un obstáculo para el desarrollo socioeconómico, ya que la prosperidad de las Tres Fronteras depende directamente del movimiento de cargas, visitantes y residentes fronterizos.

Además, la actual configuración del tránsito mantiene sobrecargado al Puente de la Amistad, generando presión sobre su estructura y preocupaciones respecto a su mantenimiento y vida útil.

Por ello, el Codetri, integrado por los consejos de desarrollo de Ciudad del Este, Foz do Iguaçu, Presidente Franco y Puerto Iguazú, solicita nuevamente a los gobiernos de Brasil y Paraguay una solución urgente a los problemas fronterizos mediante las siguientes medidas:

1. Apertura inmediata del Puente de la Integración para vehículos livianos del tránsito fronterizo y turístico, así como para camiones de pequeño porte destinados a operaciones de exportación simplificada, acompañada por obras viales en Presidente Franco que mejoren la circulación urbana.
2. Apertura inmediata del puente para vans turísticas y ómnibus de transporte de visitantes, utilizando el estacionamiento de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en Presidente Franco, evitando el tránsito por la zona urbana. Desde allí, los turistas podrían trasladarse en vehículos menores hacia atractivos turísticos y comercios.

Asimismo, los camiones de carga deberían tener prioridad de circulación por el nuevo puente durante el período nocturno y una vez autorizada la utilización plena de la infraestructura para este tipo de transporte.

3. Aceleración de las obras del puente sobre el río Monday por parte del Gobierno de Paraguay, destinando los recursos necesarios y redefiniendo el cronograma para concluir la obra en el menor plazo posible.
4. Implementación, por parte del Gobierno de Brasil, de soluciones de infraestructura que garanticen una circulación plena y segura sobre la carretera Perimetral Este.

Región Trinacional del Iguazú, 1 de junio de 2026.