El Puente de la Integración será inaugurado el lunes 12 de diciembre

En el acto deberán estar presentes los presidentes de Brasil y Paraguay.

Poco más de tres años después del inicio de las obras, el Puente de Integración Brasil-Paraguay , entre Foz do Iguaçu (PR) y Presidente Franco (PY), será inaugurado oficialmente el próximo lunes 12. Se espera la presencia de los presidentes de Brasil, Jair Bolsonaro, y Paraguay, Mario Abdo Benítez, entre otras autoridades de ambos países. Los detalles de la ceremonia aún no han sido revelados.

El emprendimiento es una acción del gobierno federal, en sociedad con el gobierno del Estado de Paraná e Itaipú Binacional, que está invirtiendo R$ 323 millones en el proyecto, en valores corrientes. La empresa también financia las obras de Perimetral Leste, que se encuentran en ejecución e incluyen la construcción de nuevas aduanas. La ruta de 15 km conectará el nuevo puente con la BR-277. El valor de inversión de Itaipú es de R$ 336,6 millones.

Según Informa Silvana Canal este miércoles , representantes del consorcio Construbase-Cidade-Paulitec, responsable por las obras del puente, se reunieron en Foz do Iguaçu con el director general brasileño de Itaipu, Anatalicio Risden Junior, y el director de Coordinación, Luiz Felipe Carbonell .

La reunión fue solicitada por el consorcio para agradecer a Itaipú por su participación en el proyecto, como agente de financiación, que permitió su finalización en el plazo previsto, sin retrasos ni incidentes significativos.

“Fue una sociedad fantástica con Itaipú. En estos tres años tuvimos una relación muy gratificante, muy técnica. Cada uno con su objetivo, pero al final logramos un excelente resultado”, dijo José Luis Torres Rossetti, director de Construbase y líder del consorcio. “Esta es una nueva visión de la empresa pública de calidad”.

Risden dio la bienvenida al grupo y recordó que el nuevo puente internacional era una vieja demanda de la sociedad, para aliviar el tráfico de vehículos pesados ​​del Puente de la amistad, pero que recién se puso en marcha en 2019, cuando comenzaron las obras. “El Puente de la Integración es un hito para la región y su construcción transcurrió sin problemas, dentro de los plazos establecidos” , resaltó.

Carbonell señaló que la construcción del Puente de Integración coincidió con el período más crítico de la pandemia de covid-19, lo que trajo dificultades adicionales a la obra, especialmente en el suministro de materiales. Según él, “el nuevo puente tendrá relevancia internacional y formará un nuevo eje logístico para ambos países”.

“Esta obra es particularmente especial porque tiene un vano que es el más grande de Sudamérica. Esto se logró sin interferir con el cauce del río [Paraná], como premisa que adoptamos. Logramos colocar las dos torres en las orillas, no hay nada en el río” , reforzó José Luis Torres Rossetti.

En la visita también participaron Celso Moscardi y Marcelo Yassuo Sunemi (Construbase); Raul Leitão dos Santos, Roberto Leitão dos Santos y Flávio Severiano dos Santos (Ciudad); y Pedro Luiz Paulikevis dos Santos (Paulitec). Previo al encuentro en el Centro Ejecutivo, el grupo realizó una visita técnica a la central hidroeléctrica, coordinada por la División de Relaciones Públicas (CSRP.GB) de la binacional.

como es la estructura

El Puente de Integración Brasil-Paraguay es atirantado, tiene una longitud de 760 metros y un vano libre de 470 metros. Tiene dos carriles de 3,6 metros de ancho cada uno, arcén de 3 metros y vereda de 1,7 metros a los lados. Del lado brasileño, el mástil principal mide 190 metros, equivalente a un edificio de 63 pisos.

Los trabajos comenzaron en agosto de 2019. Tres años después, en agosto de este año, los dos frentes de trabajo (de Brasil y Paraguay) se encontraron en el cauce del río Paraná. En el proyecto se utilizaron aproximadamente 37.000 metros cúbicos de hormigón y 3.500 toneladas de acero.

A fines de noviembre, el puente pasó por pruebas dinámicas con camiones hormigonera, cargados con agua y grava y una carga de hasta 162 toneladas. También se instala iluminación funcional, con tecnología LED.
Incluso antes de su inauguración, el puente, vecino al Marco das tres Fronteras, ya se había convertido en una nueva postal en la región turística trinacional. Por la noche, es posible ver la estructura iluminada desde lejos, desde varios puntos a lo largo de la frontera.